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行業重塑期,物流業的機會將在鏈接中湧現
發布時間:2017-05-29

物流行業到了拼人才,拼流程,拼制度與機制的本源競爭時代。新商業變革加速,連接滿足不了新物流的升級,物流大盤整,弱連接太脆弱,必將擁抱鏈接,物流回歸本源,單連接難協同,鏈接才靠譜。


連接萬物,産業協同,商業重塑,物流作爲商業的基礎設施正在經曆一場前所未有的大重構,大整合,大叠代,這一次不單是消費驅動下的物流升級,也不是技術革新下的單維創新,而是一次物流産業內外相生,上下同驅的系統性、網絡性與全維性地重塑,重塑的內行將不限于物流企業內部,不限與中小物流企業,更不限于物流基礎設施,將延伸至物流理念、文化、細分市場、産品、管理、技術等全産業鏈下的多環節。


這一次的改變,將驅動物流走向集網絡、鏈接、共享、共生等爲一體的全棧式立體生態體系。


基于以上基本判斷,我們認爲,下一波物流機會將在鏈接中湧現,而非連接中發生。


物流本具有連接,但鏈接屬性嚴重不足


從有物流那一天起,物流就成爲商業流通中不可或缺的環節,扮演著加速貨物流轉,連接供應鏈實物流動的根本重任。一直以來,契約化、合同化成爲物流規模化、穩定化的核心選擇,但物流透明、供應鏈協同一直因技術與管理問題難以持續推進。


近年來,協同平台、雲計算等新興技術的出現,大大強化了物流産業鏈的數據連接與信息共享,但對于普通的物流企業來說,依然難以感覺到這種改變,物流商也很難真正參與到産業服務與整合的核心環節,究其原因就在于商業本身是一個鏈條,是集産品、商流、服務、信息等爲一體的綜合流通體。


單純的信息連接或者服務連接,難以改變産業與供應鏈的整體效能與相應能力。從這個角度看,當下物流依然處于商業鏈條的末端與低價值端,即使有數據、系統的支撐依然無法改變,因此,物流商有必要從更高層次、更高維度、更高水平上架構商業藍圖、影響商業走向,將物流的優勢嫁接至商業的核心環節,真正提高交易效率、流通效率及服務效率,這將是鏈接能力提升的基礎所在。


新商業變革加速,連接滿足不了新物流的升級


新的商業變化,消費加速升級,技術創新日新月異,這對于物流行業本身造成了全新的沖擊,需要物流行業的從業者對新模式、新經濟與新商業不斷叠代認知,當下的商業不再是信息互聯,也不再網絡協同了,而是走向了智聯、智網、智能、智慧、智進化的智慧物聯時代。


物流領域單純從信息上優化與升級,已經無法滿足新商業對物流在技術、數據、資金、服務及産品上的訴求,需要物流企業從用戶的源頭、商業的邏輯等角度出發,用物流管理能力、服務能力、技術能力、金融能力、平台運營能力、供應鏈優化能力等方面強化商業鏈接,提升用戶體驗,驅動商業效率提升與物流資源的協同整合,加快分布式物流網絡的個性化、集約化響應服務。


物流回歸本源,單連接難協同,鏈接才靠譜


物流行業的大整合在一陣陣所謂的風口之後,現在到了拼人才,拼流程,拼制度與機制的本源競爭時代。


這個過程中,同質化的信息能力、産品能力與運營能力正成爲阻礙物流企業繼續前進的絆腳石,近兩年曾經興起的物流協同,SaaS連接等基礎設施正成爲標准配置,但實際到物流企業內部與上下遊的實際操作中卻發現,這種所謂的協同與連接只是美好的夢想,難以實現。


由于物流行業本身産業鏈長、層級多,根本無法解決多方協同的問題,即使從某一個環節切入如大貨主、3PL或者專線之後,卻發現只能做到相鄰層級的協同,無法是真正的全鏈條透明。


從這個角度看,結合我們的實踐經驗表面,這樣單連接是無法實現,這是偷懶的行爲,根本無法解決物流效益的大幅度提升,因此,唯有換個思路,從優化整合供應鏈,減少物流層級,裝卸次數,以及賦能物流參與者實現自我淘汰等角度入手,加速以信息+管理+服務+資本等唯一體的鏈接能力才是可能是未來的正確姿勢。


物流大盤整,弱連接太脆弱,必將擁抱鏈接


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