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鄭州加速融入“一帶一路”發展大格局
發布時間:2017-05-25

2016年11月17日80輛進口汽車“包下”鄭歐班列抵達鄭州,鄭州汽車整車進口口岸進入了新的裏程碑式的發展階段。

昨日,全球矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。來自100多個國家和國際組織的嘉賓齊聚北京,共商“一帶一路”建設合作大計。和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏,此次論壇凝聚各方共識,將讓更多務實合作成果惠及沿線各國人民。

鄭州作爲“一帶一路”重要節點城市、新歐亞大陸橋的戰略支點城市,被賦予了建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,實現“買全球、賣全球”的重任。鄭州航空港、鄭州國際陸港、中歐班列(鄭州)、鄭州跨境電商、綜合性大口岸等開放平台體系和河南自貿區、中原城市群、國家中心城市等一系列國家戰略,讓鄭州在絲綢之路經濟帶上的城市名片越發靓麗。

鄭歐班列陸海相通領跑新絲路

找准“交通樞紐”這一契合點,鄭州參與“一帶一路”建設便找准了戰略著力點。依托中歐班列(鄭州),鄭州構建陸海通道打造國際物流大樞紐,由內陸腹地走向開放前沿。

中歐班列(鄭州)沿著絲綢之路經濟帶一路向西,並對接海上絲綢之路實現陸海相通,網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家121個城市,境內合作夥伴達1700多家,境外合作夥伴達780多家。目前,鄭州國際陸港正努力讓中歐班列(鄭州)實現每周“去五回五”往返對開,讓其各項運行指標繼續領跑國內其他中歐班列。記者了解到,該班列是目前國內開行中歐班列中唯一雙出入境口岸、雙通道(阿拉山口西通道、二連浩特中通道)常態往返運行且均衡對開的班列。

《中歐班列建設發展規劃(2016年~2020年)》將鄭州定位爲內陸主要貨源地節點和鐵路樞紐節點的雙節點城市,憑借遍布境內外的集疏網絡,中歐班列(鄭州)去回程滿載率達100%以上。

近年來,鄭州國際陸港進入了快速建設時期。鐵路一類口岸完成遷轉並通過驗收,全國第三家、中部首家多式聯運海關監管中心落戶運營,空、鐵、公、海“四港一體”多式聯運功能日趨成熟,口岸大通關體系逐步建立。2016年,鄭州國際陸港完成貨運吞吐量13萬標箱,位居全國前三位,已成爲絲綢之路經濟帶上最活躍的物流通道樞紐。

如今,鄭州作爲“國際物流通道樞紐”和“買全球、賣全球”全球網購商品集散分撥中心被越來越多的人所熟知。目前,鄭州跨境電商平台已搭建了網上絲綢之路,在俄羅斯、比利時、美國、匈牙利、澳大利亞、德國6個國家建設海外倉,吸引入駐備案企業共1359家,進出口單量近1.5億單,貨物通關效率達到每秒500單,進口保稅模式走貨量全國第一。

發展口岸經濟爲“一帶一路”增添新動力

依托空中國際物流走廊、鐵路國際物流樞紐的構建,鄭州大力發展口岸經濟,加速融入“一帶一路”發展大格局的步伐。

目前,鄭州機場已擁有進口水果、冰鮮水産品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經轉等6個指定口岸和跨境電商業務,成爲國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。

鄭州進口生鮮業務發展迅猛。2016年鄭州海關共監管進口生鮮貨物1.7萬噸,大幅增長2.1倍,貨值6.1億元,增長1.2倍,貨物品種新增64種,達到115種,包括來自智利的櫻桃、藍莓,孟加拉的活黃鳝、螃蟹等,尤其是智利水果包機進口業務增長迅猛,約占全國空運進口智利水果70%的市場份額。河南機場集團相關負責人表示,以鄭州機場爲中心,已成爲中國空運進口水果、海鮮産品、肉類主要集散地和分撥中心之一。

依托中歐班列(鄭州)物流通道,鄭州大力發展汽車整車、進境糧食、國際郵政等特色口岸經濟。2014年7月,國務院正式批准在鄭州設立汽車整車進口口岸,從2014年10月份以來,中歐班列(鄭州)每班回程都有進口汽車搭載,業務量穩定提升。2016年9月,鄭州進境糧食指定口岸開建,該口岸運營後,國外優質糧食可直接在鄭州完成進口,助力我省糧食産業無縫銜接國際産業鏈,加快鄭州深度融入國家“一帶一路”建設。

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